No es ningún secreto que las cadenas de suministro de la automoción han recorrido últimamente un camino lleno de baches (con multitud de curvas cerradas y obstáculos inesperados). Las empresas automovilísticas han superado la escasez global de semiconductores de tres años, han hecho frente a la creciente popularidad de los híbridos y vehículos eléctricos (VE) y han resistido toda una serie de alteraciones geopolíticas, siendo la más reciente la amenaza de aranceles estadounidenses a las importaciones de automóviles. Para hacer algo más que sobrevivir en este panorama impredecible, es esencial que las empresas automovilísticas refuercen su resiliencia contra la interrupción de la cadena de suministro, encuentren nuevas eficiencias y adopten la agilidad.
Sin embargo, las cadenas de suministro del sector del automóvil son complejas, con procesos extensos y multifacéticos que involucran a varios niveles de proveedores, desde fabricantes de equipos originales (OEM) hasta proveedores del mercado posventa. Cada uno de estos factores crea dependencias que no solo dificultan el control y la minimización del impacto de las interrupciones en la cadena de suministro, sino que también convierten la optimización en un gran reto sin las herramientas adecuadas.
La buena noticia: existen tecnologías y enfoques que pueden transformar legítimamente la cadena de suministro del sector automovilístico. Así que acompáñanos mientras analizamos más de cerca las estrategias más avanzadas y fructíferas para optimizar los diferentes componentes del proceso de la cadena de suministro.
Las complejidades únicas de la cadena de suministro automotriz
Los coches tienen muchas piezas móviles. En concreto, un vehículo con motor de combustión interna (ICEV) medio contiene alrededor de 30 000 piezas distintas. Como cabría esperar, esto hace que la gestión de la cadena de suministro del sector automovilístico sea excepcionalmente compleja. Pero ¿cuáles son los otros factores clave que contribuyen a la complejidad de la logística automovilística?
Una red de suministro por niveles
Las empresas de automoción confían en una red de proveedores de varios niveles, desde cada proveedor de nivel 1 (fabricantes de piezas) hasta los proveedores de materias primas de nivel 3. No solo esta estructura aislada requiere una adquisición altamente coordinada, sino que también puede ocultar riesgos y convierte en un serio desafío responder rápidamente a las interrupciones.
Entrega JIT y JIS
Con un enfoque Just-in-time (JIT) o Just-in-Sequence (JIS) para la gestión de inventario, las empresas automovilísticas pueden minimizar el exceso de almacenamiento y asegurarse de que solo reciben piezas cuando realmente las necesitan. Pero esta estrategia de cadena de suministro significa que el retraso de una pieza puede detener la producción, por lo que la visibilidad en tiempo real es crucial.
Alta complejidad del producto
Las decenas de miles de piezas de automóvil que se necesitan en un vehículo moderno suelen provenir de todo el mundo y luego se personalizan según pedido. Por lo tanto, los gerentes de la cadena de suministro automotriz están haciendo malabarismos con las especificaciones, los plazos de entrega y las interdependencias para garantizar un ensamblaje eficiente y evitar costosos tiempos de inactividad.
Volatilidad de la demanda
Para las empresas automovilísticas, mantener una comprensión precisa de la fluctuación de la demanda también supone un gran reto. Se enfrentan a cambios en las preferencias de los consumidores, al impacto de la incertidumbre geopolítica y a la inestabilidad económica.
La lenta transición a los vehículos eléctricos
Varios estados de EE. UU. y muchos otros países tienen hojas de ruta claras para eliminar gradualmente los coches que funcionan con combustibles fósiles. Naturalmente, este cambio gradual a los vehículos eléctricos ya está afectando a la cadena de suministro de automóviles. Para muchas empresas automovilísticas, sus sistemas heredados y relaciones con proveedores tienen su base en la producción de vehículos ICEV, lo que requiere una revisión completa.
Un entorno regulatorio que cambia rápidamente
Los objetivos de emisiones cambian con cada nuevo gobierno, junto con las políticas comerciales y la evolución de las normas de seguridad. Para mantenerse al día, tanto los fabricantes de automóviles como las empresas de logística deben adaptarse rápidamente. Tienen que aprovechar las tecnologías emergentes y adoptar la agilidad operativa para supervisar el cumplimiento de la normativa, adoptar la presentación de informes en tiempo real y modificar los procesos de forma rápida (y eficaz).
- Echa un vistazo a nuestro caso de éxito con MAHLE para descubrir cómo el proveedor de automoción impulsó la transparencia y la agilidad en la cadena de suministro mediante la inteligencia de procesos de Celonis y logró una reducción del inventario del 20 % en todo el grupo.