Ce n'est un secret pour personne : les chaînes d'approvisionnement dans le secteur automobile ont récemment fait face à de nombreux obstacles. Les entreprises automobiles ont surmonté la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui a duré trois ans, ont affronté une popularité croissante des véhicules hybrides et électriques, et ont résisté à toute une série de perturbations géopolitiques, dont la plus récente, la menace des droits de douane américains sur les importations d'automobiles. Pour faire plus que survivre dans ce paysage imprévisible, les entreprises automobiles doivent absolument renforcer leur résilience face aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement en trouvant de nouvelles efficacités et en optant pour l'agilité.
Pourtant, les chaînes d'approvisionnement automobile sont complexes, remplies de processus tentaculaires et multiformes impliquant plusieurs niveaux de fournisseurs, des fabricants d'équipements d'origine (OEM) aux fournisseurs du marché secondaire. Chacun de ces facteurs crée des dépendances qui non seulement compliquent la supervision et la réduction de l'impact des perturbations sur la chaîne d'approvisionnement, mais font également de l'optimisation, sans les bons outils, un défi majeur.
La bonne nouvelle ? Il existe des technologies et des approches qui peuvent légitimement transformer la chaîne d'approvisionnement automobile. Poursuivez la lecture pour en apprendre plus sur les stratégies les plus avancées et les plus fructueuses pour optimiser les différents composants d'un processus de chaîne d'approvisionnement.
Les complexités uniques de la chaîne d'approvisionnement automobile
Les voitures comportent de nombreuses pièces mobiles : un véhicule à moteur à combustion interne (ICEV) moyen contient environ 30 000 pièces distinctes. Comme vous vous en doutez, cela rend la gestion de la chaîne d'approvisionnement automobile particulièrement complexe. Mais quels sont les autres facteurs clés qui contribuent à la complexité de la logistique automobile ?
Un réseau d'approvisionnement à plusieurs niveaux
Les entreprises du secteur automobile s'appuient sur un réseau de fournisseurs à plusieurs niveaux, depuis chaque fournisseur de niveau 1 (fabricants de pièces) jusqu'aux fournisseurs de matières premières de niveau 3. Non seulement cette structure cloisonnée exige une coordination étroite avec l'approvisionnement, mais elle peut aussi masquer les risques et ralentir une réaction rapide en cas de perturbation.
Livraison JIT et JIS
Grâce à une approche juste à temps (JIT) ou juste en séquence (JIS) de la gestion des stocks, les entreprises automobiles peuvent minimiser l'excédent de stockage et s'assurer de ne recevoir les pièces que lorsqu'elles sont réellement nécessaires. Mais cette stratégie de chaîne d'approvisionnement signifie qu'une pièce retardée peut arrêter la production. La visibilité en temps réel est donc cruciale.
Complexité élevée du produit
Les dizaines de milliers de pièces automobiles nécessaires à un véhicule moderne proviennent souvent du monde entier et sont ensuite personnalisées sur commande. Les responsables de la chaîne d'approvisionnement automobile doivent donc jongler avec les spécifications, les délais de traitement et les interdépendances pour garantir un assemblage efficace et éviter des temps d'arrêt coûteux.
Volatilité de la demande
Maintenir une compréhension précise de la demande fluctuante est également un grand défi pour les entreprises automobiles. Elles sont confrontées à l'évolution des préférences des consommateurs, à l'impact des incertitudes géopolitiques et à l'instabilité économique.
La lente transition vers les véhicules électriques
Plusieurs États américains et de nombreux autres pays ont établi des feuilles de route claires pour éliminer progressivement les voitures alimentées par des combustibles fossiles. Naturellement, ce passage progressif aux véhicules électriques a déjà un impact sur la chaîne d'approvisionnement automobile. Pour de nombreuses entreprises automobiles, leurs systèmes existants et leurs relations avec leurs fournisseurs sont ancrés dans la production de véhicules à moteur thermique, ce qui nécessite une refonte complète.
Un environnement réglementaire en évolution rapide
Les objectifs en matière d'émissions changent avec chaque nouveau gouvernement, de même que les politiques commerciales et l'évolution des réglementations en matière de sécurité. Pour suivre le rythme, les constructeurs automobiles et les entreprises de logistique doivent s'adapter rapidement. Elles doivent tirer parti des technologies émergentes et faire preuve d'agilité opérationnelle pour surveiller la conformité réglementaire, adopter l'élaboration de rapports en temps réel et modifier les processus rapidement (et efficacement).
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