1. Comprendre la transformation digitale
On pourrait supposer que la transformation digitale concerne entièrement la numérisation et la rationalisation des opérations. Qu'il s'agit simplement d'une mise à niveau technologique, que ce soit par la migration vers le cloud, l'adoption de l'automatisation ou l'utilisation d'outils d'IA tels que l'analyse prédictive.
Mais en fait, ce type de transformation nécessite une refonte fondamentale des chaînes d'approvisionnement traditionnelles et de leur fonctionnement.
Le passage de la réactivité à la proactivité
Les chaînes d’approvisionnement existent depuis des siècles et, au cours des décennies passées, les opérations de la chaîne d’approvisionnement ont été fragmentées et réactives par nature. Que ce soit en raison de structures organisationnelles cloisonnées, de systèmes hérités ou d'intégrations limitées, de nombreux aspects de ce secteur particulier ont été lents à se moderniser.
Mais en adoptant des processus intelligents et axés sur les données, les entreprises peuvent pour la première fois optimiser leur chaîne d'approvisionnement de bout en bout.
Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement sont prolifiques et en évolution…
Les chaînes d'approvisionnement mondiales sont confrontées à un paysage de menaces diversifié et complexe, aux prises avec des perturbations causées par des facteurs tels que :
- Fréquence des phénomènes météorologiques extrêmes
- Conflits et troubles géopolitiques
- Inflation et bouleversements économiques plus larges
- Grèves et pénuries de main-d'œuvre et de compétences
- Des formes de plus en plus sophistiquées de criminalité liée au fret
- Changements réglementaires et mises à jour des politiques
- Changements tarifaires inattendus
Les répercussions de ces bouleversements révèlent le coût réel des chaînes d'approvisionnement rigides et obsolètes, ainsi que les inefficacités cachées qui entravent leur transformation. La résilience et l'agilité résultant d'une transformation réussie permettent d'éviter les atteintes à la réputation, de maintenir les taux d'assurance à un niveau bas et de minimiser les coûts liés à l'accélération ou au remplacement des marchandises.