Volle Kraft voraus: Optimierung des Lieferkettenprozesses in der Automobilindustrie für Effizienz und Agilität

Es ist kein Geheimnis, dass die Lieferketten in der Automobilindustrie in letzter Zeit einen holprigen Weg zurückgelegt haben (mit vielen Haarnadelkurven und unerwarteten Hindernissen). Die Autokonzerne haben die dreijährige weltweite Halbleiterknappheit überstanden, die zunehmende Popularität von Hybriden und Elektrofahrzeugen (EVs) bewältigt und einer ganzen Reihe geopolitischer Verwerfungen standgehalten – zuletzt der Androhung von US-Zöllen auf Automobilimporte. Um in diesem unvorhersehbaren Umfeld erfolgreich zu sein – mehr als nur zu überleben – müssen Automobilunternehmen ihre Widerstandsfähigkeit gegen Lieferkettenstörungen erhöhen, indem sie neue Effizienzpotenziale nutzen und Agilität beweisen.

Allerdings sind die Lieferketten der Automobilindustrie komplex und umfassen weitverzweigte und vielschichtige Prozesse mit mehreren Lieferantenebenen – von den OEMs bis hin zu den Zulieferern für den Ersatzteilmarkt. Jeder dieser Faktoren schafft Abhängigkeiten, die nicht nur die Überwachung und Minimierung der Auswirkungen von Lieferkettenunterbrechungen erschweren, sondern auch die Optimierung ohne die richtigen Tools zu einer großen Herausforderung machen.

Die gute Nachricht: Es gibt Technologien und Ansätze, die die Automobil-Lieferkette tatsächlich transformieren können. Werfen Sie mit uns einen genaueren Blick auf die fortschrittlichsten und erfolgreichsten Strategien zur Optimierung der verschiedenen Komponenten des Lieferkettenprozesses.

Die einzigartigen Komplexitäten der Automobil-Lieferkette

Autos haben viele bewegliche Teile. Ein durchschnittliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICEV) enthält etwa 30.000 Einzelteile. Wie zu erwarten, macht diese Tatsache das Management der Automobil-Lieferkette einzigartig kompliziert. Aber was sind die anderen Schlüsselfaktoren, die zur Komplexität der Automobillogistik beitragen?

Ein gestaffeltes Liefernetzwerk

Automobilunternehmen sind auf ein mehrstufiges Netzwerk von Zulieferern angewiesen, von jedem Tier-1-Zulieferer (Teilehersteller) bis zu den Tier-3-Rohstofflieferanten. Diese isolierte Struktur erfordert nicht nur eine hochgradig koordinierte Beschaffung, sondern kann auch Risiken verschleiern und macht eine schnelle Reaktion auf Störungen zu einer ernsthaften Herausforderung.

JIT- und JIS-Lieferung

Mit einem Just-in-Time (JIT)- oder Just-in-Sequence (JIS)-Ansatz für die Bestandsverwaltung können Kfz-Betriebe überschüssige Lagerbestände minimieren und sicherstellen, dass sie nur dann Teile erhalten, wenn diese auch tatsächlich benötigt werden. Diese Lieferkettenstrategie birgt jedoch das Risiko, dass ein verspätetes Teil die Produktion zum Erliegen bringen kann. Daher ist Echtzeit-Transparenz von entscheidender Bedeutung.

Hohe Produktkomplexität

Die Zehntausende von Autoteilen, die für ein modernes Fahrzeug benötigt werden, werden oft aus der ganzen Welt bezogen – und anschließend nach Auftrag individuell angepasst. Aus diesem Grund müssen Lieferkettenmanager in der Automobilindustrie mit Spezifikationen, Vorlaufzeiten und Abhängigkeiten jonglieren, um eine effiziente Montage zu gewährleisten und teure Ausfallzeiten zu vermeiden.

Nachfragevolatilität

Ein genaues Verständnis der schwankenden Nachfrage ist auch für Automobilkonzerne eine große Herausforderung. Sie haben mit sich ändernden Verbraucherpräferenzen, den Auswirkungen geopolitischer Unsicherheiten und wirtschaftlicher Instabilität zu kämpfen.

Der langsame Umstieg auf Elektrofahrzeuge

Mehrere US-Bundesstaaten – und viele andere Nationen – haben klare Roadmaps für die schrittweise Abschaffung von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos. Natürlich beeinflusst dieser schrittweise Wechsel zu Elektrofahrzeugen bereits die Automobil-Lieferkette. Für viele Automobilkonzerne sind ihre Altsysteme und Lieferantenbeziehungen in der ICEV-Produktion verwurzelt, was eine vollständige Überarbeitung erfordert.

Ein sich schnell veränderndes regulatorisches Umfeld

Mit jeder neuen Regierung ändern sich auch die Emissionsziele, ebenso wie die Handelspolitik und die sich weiterentwickelnden Sicherheitsvorschriften. Um Schritt zu halten, müssen sich Automobilhersteller und Logistikunternehmen gleichermaßen schnell anpassen. Sie müssen neue Technologien nutzen und operative Agilität einsetzen, um die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zu überwachen, Echtzeit-Reporting einzuführen und Prozesse schnell (und effektiv) anzupassen.

• Schauen Sie sich unsere MAHLE-Kundenstory an, um zu erfahren, wie der Automobilzulieferer mithilfe von Celonis Process Intelligence die Transparenz und Agilität in seiner Lieferkette erhöht hat – und konzernweit eine Reduzierung der Lagerbestände um 20 % erzielen konnte.

Unter der Haube: Schlüsselstrategien für die Optimierung von Komponenten der Lieferkette

Die Komplexität der Lieferketten in der Automobilindustrie macht die Umstellung zwar zu einer Herausforderung, aber es gibt viele Optimierungsstrategien, die Automobilunternehmen anwenden können.

1 - Fortschrittliche Nachfrageprognosen und intelligente Bestandsverwaltung

Angetrieben von KI und maschinellen Lernmodellen, ermöglicht es die Nachfrageprognose den Automobilunternehmen, historische Daten, breitere Markttrends und andere externe Signale zu analysieren. Dies befähigt Lieferkettenmanager, Nachfragespitzen und -täler vorherzusehen und Maßnahmen zu ergreifen, um Abfall zu reduzieren, Engpässe zu vermeiden und Lagerkosten zu minimieren.

2 - Stärkung der Zusammenarbeit und Transparenz mit Lieferanten

Ein zuverlässiges und kommunikatives Lieferantennetzwerk ist die Grundlage einer effizienten Lieferkette – aber Zusammenarbeit und Transparenz lassen sich leichter aufrechterhalten, wenn man über die richtigen Plattformen für Lieferantenbeziehungsmanagement (SRM) und Lagerverwaltung verfügt. Mithilfe dieser Tools können sich Automobilunternehmen besser mit ihren OEMs und anderen Zulieferern abstimmen. Dies kann zu kürzeren Vorlaufzeiten führen und ermöglicht Leistungsverfolgung und Echtzeitkommunikation. Letztlich gibt eine transparente, kooperative Lieferkette Unternehmen die Flexibilität, auf eine schwankende Nachfrage mit minimalen Unterbrechungen zu reagieren.

3 – Förderung der digitalen Transformation für vollständige End-to-End-Transparenz

Eine umfassende Lieferkettentransformation geht über die Prozessautomatisierung oder die Nutzung von Analysen hinaus. Richtig umgesetzt, sollte sie eine durchgängige Transparenz ermöglichen, sodass Lieferkettenmanager die Abläufe in Echtzeit überwachen können. Eine vollständig digitalisierte Lieferkette ermöglicht es Automobilunternehmen, datengestützte Entscheidungen zu treffen, Engpässe zu identifizieren und eine reibungslose Produktionslinie zu gewährleisten – von der Rohstoffbeschaffung bis zur Auslieferung auf der letzten Meile.

4 - Process Mining zur kontinuierlichen Verbesserung und Agilität

Mehrstufige, fragmentierte Lieferketten in der Automobilindustrie weisen viele tote Winkel auf, aber Process Mining kann aufdecken, wie die Lieferkettenprozesse und -systeme tatsächlich funktionieren – nicht nur, wie sie funktionieren sollen. Mithilfe von Process Mining können Automobilkonzerne tiefgreifende Einblicke in die Interaktion verschiedener Teams untereinander und mit ihrem Tech-Stack gewinnen. Mit diesen Erkenntnissen ausgestattet, können Organisationen Möglichkeiten für operative Prozessverbesserungen und eine schnellere Anpassung identifizieren, die durch strategische Prozessverbesserungen erreicht werden. Denn wie Ihnen jeder gute Mechaniker bestätigen würde: Man muss wissen, was mit einem Fahrzeug nicht stimmt, bevor man es reparieren (oder tunen) kann.

Die Kluft überbrücken: Wie Prozessintelligenz Effizienz und Agilität fördert

Automobilunternehmen und die Organisationen, die ihre Lieferketten bilden, kämpfen mit veralteten Systemen und isolierten Abteilungen, die nicht dieselbe Sprache sprechen. Markus Lohrey, Head of Group Logistics bei MAHLE, drückt es wie folgt aus: „Die Transformation der Lieferkette ist leichter gesagt als getan, wenn globale Lieferkettennetzwerke immer komplexer werden, Prozesse durch isolierte Systeme laufen und Materialverfügbarkeit, Nachfrage und Verkäufe extremen Schwankungen unterliegen.“

Diese Diskrepanz verhindert einen ganzheitlichen und präzisen Überblick über die Lieferkettenprozesse, sodass viele Unternehmen die Transformation ad hoc angehen und nur einzelne Probleme der Lieferkette isoliert betrachten.

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